Sociedad

30/03/2026 | 10:24   |   Redacción  

El tercer carril de la TF-5 aliviará el tráfico del norte de Tenerife en un plazo de tres años

La actuación entre Guamasa y el aeropuerto prevé aumentar la capacidad de la vía y reducir los atascos en uno de los tramos más saturados de la isla.

El proyecto del tercer carril de la autopista TF-5 entre Guamasa y el aeropuerto Tenerife Norte entra en su fase decisiva con el objetivo de mejorar la movilidad en el norte de la isla. Las previsiones apuntan a que la infraestructura estará operativa en un plazo de tres años, una vez comiencen las obras, previstas para este verano, en un tramo que concentra algunos de los mayores niveles de tráfico de Canarias.

La intervención, que abarca entre los kilómetros 11 y 15 de la vía, permitirá incrementar en un 50% la capacidad de circulación en sentido Santa Cruz de Tenerife. Actualmente, este tramo soporta una media de 110.000 vehículos diarios, con picos que superan los 4.500 vehículos por hora, lo que lo convierte en uno de los puntos más congestionados del archipiélago.

De izquierda a derecha, Pablo Rodríguez, Manuel Domínguez, Fernando Clavijo, Rosa Dávila, Lope Afonso y Badel Albelo, en la presentación del tercer carril de la TF-5 | Fuente: Agencia EFE

Mejora de capacidad

El proyecto, con una inversión de 66,4 millones de euros, contempla la ampliación de la calzada sin necesidad de cerrar los carriles actuales durante la ejecución de los trabajos. La mayor parte del trazado discurre por dominio público, lo que reduce el impacto de nuevas expropiaciones, ya que muchas se realizaron en fases anteriores de la autopista.

Además de la incorporación del tercer carril, la actuación incluye la reorganización de los enlaces de Guamasa, el aeropuerto y San Lázaro. Entre las soluciones técnicas destaca la creación de un nuevo enlace tipo “hipódromo”, diseñado para redistribuir el tráfico y reducir los puntos de conflicto entre distintos itinerarios.

Una respuesta a la congestión

El crecimiento del tráfico en esta zona ha sido exponencial en las últimas décadas. De los aproximadamente 5.000 vehículos diarios en los años sesenta se ha pasado a cifras que superan los 100.000 en la actualidad, en una infraestructura diseñada originalmente para soportar unos 22.000.

Las administraciones implicadas coinciden en señalar que esta actuación responde a una necesidad urgente. El proyecto busca no solo mejorar la fluidez del tráfico, sino también reforzar la seguridad vial y reducir los tiempos de desplazamiento que afectan a miles de conductores cada día.

El Ejecutivo autonómico subraya que esta obra forma parte de una estrategia más amplia que combina la mejora de infraestructuras con el impulso del transporte público. En este sentido, se destaca el aumento de la inversión anual destinada a este ámbito en Canarias, que alcanza los 150 millones de euros con la participación de distintas administraciones.

El proceso de licitación ya está en marcha y ha recibido nueve ofertas, lo que garantiza la concurrencia en la adjudicación. La previsión es que las obras puedan comenzar en los próximos meses, dando paso a una intervención clave para aliviar uno de los principales problemas de movilidad en Tenerife.