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Actualizado: Jueves, 23 de Abril de 2026
La nueva infraestructura permitirá atender buques de hasta 180 metros y refuerza el papel estratégico del archipiélago en el Atlántico medio.
Por Redacción | RADIO LAS PALMAS | NA
El nuevo dique flotante «Hidramar Ultra 22000», ya atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife tras recorrer unas 10.000 millas desde Shanghái, estará operativo en un plazo aproximado de 90 días y permitirá atender buques de hasta 180 metros de eslora y 22.000 toneladas de capacidad.
La infraestructura, de 240 metros de longitud y 48 de manga exterior, cubre un segmento que hasta ahora no tenía respuesta en Canarias. En particular, permitirá trabajar con buques tipo Panamax, una categoría que hasta el momento no podía ser atendida en seco en las islas dentro de ese rango de dimensiones.
Desde el grupo Hidramar destacan que este salto amplía de forma notable las capacidades de reparación naval del archipiélago y responde a una demanda creciente vinculada tanto al tráfico marítimo como a las nuevas exigencias medioambientales.
Un enclave estratégico en el Atlántico
El jefe comercial del grupo Hidramar, Pedro Ibarra, enmarcó la llegada del dique dentro de una estrategia de posicionamiento en el sector naval y offshore. «Estamos en medio de tres continentes y eso nos da una oportunidad que debemos seguir explotando», afirmó.
Ibarra subrayó que las tensiones geopolíticas han alterado las rutas marítimas, lo que incrementa el valor de Canarias como punto seguro de escala y mantenimiento para los buques. En este contexto, la nueva infraestructura refuerza el papel del archipiélago como nodo logístico en el Atlántico medio.
Por su parte, el jefe de la oficina técnica, Rafael Rolo, explicó que el proyecto surge tras detectar un importante volumen de embarcaciones que no podían ser atendidas en seco en la región. «Existía un mercado de entre 7.000 y 8.500 buques que se veían obligados a desviarse a otros puertos», detalló.
Inversión, empleo y nuevas capacidades
El dique permitirá realizar operaciones completas de mantenimiento, desde trabajos en hélices y timones hasta modificaciones estructurales relacionadas con nuevos combustibles o mejoras de eficiencia energética.
Además, incorpora ocho bombas de gran capacidad que permiten sumergirlo y elevarlo en apenas dos horas, lo que reduce los tiempos de inactividad de los buques y mejora la competitividad del servicio.
El proyecto ha supuesto una inversión cercana a los 50 millones de euros y durante su construcción participaron hasta 600 trabajadores. A ello se suma el impacto previsto en la economía local, con el desarrollo de una cadena auxiliar vinculada a los servicios portuarios.
Rolo incidió en el valor añadido que generará esta actividad en el tejido económico insular. «El objetivo es retener talento en las islas y ofrecer oportunidades en sectores de alta especialización», indicó.
Antes de su puesta en marcha definitiva, el dique deberá completar trabajos de adaptación en puerto, como la instalación de conexiones eléctricas y la adecuación de infraestructuras auxiliares.
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